高电流直流电子负载-科亿维电气

普通的能耗性电子负载不仅耗能耗电，本身的体积和重量也非常大。10KW的能耗型负载体积至少要12U，不但搬运困难，成本较高。能量回馈式直流电子负载采用高功率密度设计，3U体积内可提供高达10.5KW的功率吸收。同样的输出功率，体积减少了76.9%。直流电子负载在 CC 模式下可以进行动态测试功能，根据设定规则使电子负载在两种设定参数间切换，用来测试电源的动态特性，查看电源在拉载电流阶跃变化时自身稳定的能力。动态测试模式可分为连续模式，脉冲模式及翻转模式。

什么是电子负载? 负载是消耗电能的装置，它可以把电能转换为机械能、热能、光能、风能或需要的电能。常用的负载例如：白炽灯、变压器、电炉、电机、冰箱、空调等。 电子负载不完全等同于普通负载，电子负载具有测试功能 ， 是一种用来模拟其他用电设备用电环境的硬件, 模拟状态参数可任意变化，从而 测试用电设备在各种普通状态和极限状态下的表现。电子负载 属于仪器类别，也叫电子负载仪，它由电阻、电感、电容、晶体管、集成电路组成。 由于模拟用电环境，所以是不定值，基本上所有的负载都是程控负载（也叫可编程电子负载）。

因本次测试对象为动力电池，其在工作过程中一般都是以大电流的形式工作，此时对电池的内阻要求就非常高，为不在这里保证内阻的测量精度我们选择利用电子负载对电池进行直流放电法来测量。具体测试如下：

为避免在测试过程中因线路损耗造成产生测量误差我们采用四线制测量（两根电流控制线、两根采样线以作线损补偿）

线材要求：电流线服从电流国标要求，采样线无要求，联通即可。

具体操作如下：

连接好待测电池和测量仪器电子负载；

1）进入负载电池内阻测试界面，shift+3；

2）设置被测电池的放电电流，设置例如2C（这个根据要求测量相关电流）。

3）按下开始按钮开始测试，负载屏幕将显示被测电池的内阻。

4）软件有相对应功能，测试方法及设置跟手动相同。

注：因为要测量的电池的内阻很小，线路的电阻就要考虑进去了。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻（大约也是毫欧级），还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻，这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节。